MSTS:Renfe 030-2224 - Historial de revisiones

Fuen446 en 17:54 4 may 2008

Fuen446 — Sun, 04 May 2008 17:54:24 GMT

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		+	[[Categoría:MSTS\|Renfe 0302224]]
	[[Categoría:Locomotoras de vapor de carbón de España MSTS\| Renfe 0302224]]		[[Categoría:Locomotoras de vapor de carbón de España MSTS\| Renfe 0302224]]
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	__NOTOC__		__NOTOC__

Fuen446 en 11:53 16 sep 2007

Fuen446 — Sun, 16 Sep 2007 11:53:59 GMT

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	== Historial de cambios y versiones ==		== Historial de cambios y versiones ==

		+	{{Mensaje_Esbozo}}
		+
		+	[[Categoría:Locomotoras de vapor de carbón de España MSTS\| Renfe 0302224]]

	__NOTOC__		__NOTOC__

Fuen446 en 19:48 25 ago 2007

Fuen446 — Sat, 25 Aug 2007 19:48:01 GMT

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	'''Descripción del modelo:'''		'''Descripción del modelo:'''

-	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el ~~Año~~ 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ~~esta~~ fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde ~~presto~~ servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.	+	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que ésta fue absorbida por la Compañía de los Ferrocarriles del Norte, donde prestó servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja en los años 50 del siglo XX, algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.

	En este caso se trata de la versión Renfe con arenero cuadrado.		En este caso se trata de la versión Renfe con arenero cuadrado.

	== Características técnicas reales ==		== Características técnicas reales ==
-		+	* Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancías y maniobras.
-	Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, ~~mercancias~~ y maniobras.	+	* Rodaje 0-3-0
-	Rodaje ~~030~~	+	* Año construcción 1891
-	Año construcción 1891	+	* Tara: 38.4 Tm
-		+	* Longitud entre topes: 8,4m
-	Tara: 38.4 Tm	+	* Velocidad máxima: 50 Km/h
-	Longitud entre topes: 8,4m	+	* Freno: vacío
-	Velocidad máxima: 50 Km/h	+
-	Freno: vacío	+

	== Aspectos técnicos MSTS ==		== Aspectos técnicos MSTS ==

LBA en 00:14 25 ago 2007

LBA — Sat, 25 Aug 2007 00:14:26 GMT

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	<div style="float:left;margin-right:10px">		<div style="float:left;margin-right:10px">
-	{{Modelo datos material\|ImagenMaterial TS Renfe030-2224.jpg\|~~Norte 1722~~\|Suso Brau Martínez\|Norte / España\|29/04/2007\|url=http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967}}	+	{{Modelo datos material\|ImagenMaterial TS Renfe030-2224.jpg\|Renfe 030-2224\|Suso Brau Martínez\|Norte / España\|29/04/2007\|url=http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967}}
	</div>		</div>

LBA en 00:11 25 ago 2007

LBA — Sat, 25 Aug 2007 00:11:56 GMT

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-	=~~= Renfe 030~~-~~2224 ==~~	+	<div style="float:left;margin-right:10px">
-	Modelo ~~disponible para MSTS<BR>~~	+	{{Modelo datos material\|ImagenMaterial TS Renfe030-2224.jpg\|Norte 1722\|Suso Brau Martínez\|Norte / España\|29/04/2007\|url=http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967}}
-	~~Autor:~~ Suso Brau Martínez~~<BR>~~	+	</div>
-	~~Página de descarga:<BR>~~	+
-	[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967~~]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y 030-2228 ( 29/04/2007)'''<BR>~~	+
-	~~:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes:~~<BR>	+
-	~~:NORTE: 1719 y 1722.~~	+
-	~~:RENFE: 030-2224 y 030-2228.~~	+

-	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota, la ~~última~~ de la serie~~, la~~ 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.	+	'''Descripción del modelo:'''
		+
		+	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de la serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.

	En este caso se trata de la versión Renfe con arenero cuadrado.		En este caso se trata de la versión Renfe con arenero cuadrado.
-
-	~~== Imagen ==~~
-	~~http://descargas.trensim.com/msts/imagenes/vapor_arc/0302224.jpg <BR>~~

	== Características técnicas reales ==		== Características técnicas reales ==
-	~~Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de mercancías y maniobras.<BR>~~
-	~~Rodaje 030<BR>~~
-	~~Año construcción 1891<BR>~~
-	~~<BR>~~

-	Tara: 38.4 Tm~~<BR>~~	+	Locomotora de vapor a carbón para pequeños trenes de viajeros, mercancias y maniobras.
-	Longitud entre topes: 8,4m ~~<BR>~~	+	Rodaje 030
-	Velocidad máxima: 50 Km/h~~<BR>~~	+	Año construcción 1891
-	Freno: vacío~~<BR>~~	+
		+	Tara: 38.4 Tm
		+	Longitud entre topes: 8,4m
		+	Velocidad máxima: 50 Km/h
		+	Freno: vacío
		+
		+	== Aspectos técnicos MSTS ==
		+
		+	== Adaptación al parche MSTSBin ==
		+
		+	=== Adaptación de las luces ===
		+
		+
		+	== Historial de cambios y versiones ==

-	~~== Aspectos técnicos MSTS - Revisión y posibles mejoras ==~~
-	~~=== Revisión<BR> ===~~
-	*''''' Adaptación al parche:''''' No necesita adaptación.<BR>
-	*''''' Test con conbuilder:''''' No presenta errores.<BR>
-	*''''' Sonidos:''''' Obtenidos a partir sonidos genéricos existentes en MSTS.<BR>

-	*''''' Físicas:''''' <BR>	+	__NOTOC__
-	~~:''Luces AI:'' No definidas<BR>~~	+
-	~~:''Definición Luces:'' Traseras en el tender , activadas por parte del jugador.<BR>~~	+
-	~~:''Tipo Enganche:'' Automático.<BR>~~	+
-	~~:''Peso:'' El peso de la locomotora es de 38.4Tm y el del tender de 27.3 cargado.<BR>~~	+

LBA: /* Revisión:
*/

LBA — Thu, 23 Aug 2007 17:30:10 GMT

Revisión:<BR>

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Línea 27:		Línea 27:

	== Aspectos técnicos MSTS - Revisión y posibles mejoras ==		== Aspectos técnicos MSTS - Revisión y posibles mejoras ==
-	=== Revisión:<BR> ===	+	=== Revisión<BR> ===
	*''''' Adaptación al parche:''''' No necesita adaptación.<BR>		*''''' Adaptación al parche:''''' No necesita adaptación.<BR>
	*''''' Test con conbuilder:''''' No presenta errores.<BR>		*''''' Test con conbuilder:''''' No presenta errores.<BR>

Marc: /* Renfe 030-2224 */

Marc — Wed, 22 Aug 2007 06:41:26 GMT

Renfe 030-2224

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Línea 8:		Línea 8:
	:RENFE: 030-2224 y 030-2228.		:RENFE: 030-2224 y 030-2228.

-	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ~~ultima~~ de l serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.	+	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota, la última de la serie, la 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.

	En este caso se trata de la versión Renfe con arenero cuadrado.		En este caso se trata de la versión Renfe con arenero cuadrado.

LBA en 23:05 21 ago 2007

LBA — Tue, 21 Aug 2007 23:05:56 GMT

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Línea 3:		Línea 3:
	Autor: Suso Brau Martínez<BR>		Autor: Suso Brau Martínez<BR>
	Página de descarga:<BR>		Página de descarga:<BR>
-	[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y ~~0302228~~ ( 29/04/2007)'''<BR>	+	[http://www.trensim.com/lib/pafiledb.php?lib=msts&action=file&id=967]'''''Locomotoras de vapor Norte 1719 y 1722 / Renfe 030-2224 y 030-2228 ( 29/04/2007)'''<BR>
	:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes:<BR>		:Pack con las 4 locomotoras en sus diferentes variantes:<BR>
	:NORTE: 1719 y 1722.		:NORTE: 1719 y 1722.

LBA: /* Revisión:
*/

LBA — Tue, 21 Aug 2007 23:01:06 GMT

Revisión:<BR>

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Línea 36:		Línea 36:
	:''Definición Luces:'' Traseras en el tender , activadas por parte del jugador.<BR>		:''Definición Luces:'' Traseras en el tender , activadas por parte del jugador.<BR>
	:''Tipo Enganche:'' Automático.<BR>		:''Tipo Enganche:'' Automático.<BR>
-	:''Peso:'' El peso de ~~los vagones corresponde a vagones sin carga (~~38.4Tm)<BR>	+	:''Peso:'' El peso de la locomotora es de 38.4Tm y el del tender de 27.3 cargado.<BR>

LBA en 22:59 21 ago 2007

LBA — Tue, 21 Aug 2007 22:59:57 GMT

← Revisión anterior		Revisión de 22:59 21 ago 2007
Línea 9:		Línea 9:

	Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de l serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.		Locomotoras fabricadas por Sharp Stewart en el Año 1891 para la compañía AVT siendo recibidas el mismo año en que esta fue absorbida por la Compañía De los Ferrocarriles del Norte, donde presto servicios como locomotora mixta tanto en trenes de mercancías como en cercanías con aceptable éxito. Con la llegada de la nacionalización y le creación de RENFE, siguieron prestando servicios en la zona que siempre trabajó, esto es: Valencia, Sagunto y alrededores. Aunque algunas locomotoras fueron ya dadas de baja el los años 50 algunas resistieron hasta bien entrados los años 60 relegadas a servicio de pilotos y clasificación. Como anécdota la ultima de l serie 030-2230 terminó sus días en la estación de Valencia como caldera fija para suministrar vapor a otras locomotoras mayores.
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		+	En este caso se trata de la versión Renfe con arenero cuadrado.

	== Imagen ==		== Imagen ==

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