D3D:Modelado con TSM - Historial de revisiones

Pere en 06:49 15 ago 2008

Pere — Fri, 15 Aug 2008 06:49:24 GMT

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-	Estos artículos se han transferido a la [[Trensimpedia:Acerca_de\|Trensimpedia]] a partir del Tutorial [~~Modelado~~ de una Locomotora con TSM] de Pere Comas.	+	Estos artículos se han transferido a la [[Trensimpedia:Acerca_de\|Trensimpedia]] a partir del Tutorial [http://www.agrupament.net/msts/Tutorial/index.html Construcción de una Locomotora de Vapor con TSM] de Pere Comas.

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Pere en 06:41 15 ago 2008

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	* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Caja\|3.2. Ténder - Caja]]		* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Caja\|3.2. Ténder - Caja]]

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		+	Estos artículos se han transferido a la [[Trensimpedia:Acerca_de\|Trensimpedia]] a partir del Tutorial [Modelado de una Locomotora con TSM] de Pere Comas.

	'''Advertencia'''		'''Advertencia'''

Pere en 06:37 15 ago 2008

Pere — Fri, 15 Aug 2008 06:37:58 GMT

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	* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.1. Ténder - Bastidor]]		* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.1. Ténder - Bastidor]]
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Edsolis: /* Construcción de una Locomotora de Vapor con TrainSim Modeler */

Edsolis — Fri, 01 Aug 2008 21:23:50 GMT

Construcción de una Locomotora de Vapor con TrainSim Modeler

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-	* [[D3D:Modelado con TSM ~~Introduccion~~\|1. Introducción]]	+	* [[D3D:Modelado con TSM Introducción\|1. Introducción]]

	* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Bastidor\|2.1. Locomotora - Bastidor]]		* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Bastidor\|2.1. Locomotora - Bastidor]]

Pere en 18:16 1 ago 2008

Pere — Fri, 01 Aug 2008 18:16:40 GMT

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	El material incluido en este tutorial (Backdrops, Texturas y el mismo Tutorial) se distribuyen con el fin de proceder a la construcción de la locomotora indicada, para uso personal con MSTS con el fin de la divulgación didáctica de la utilización de TSM. Cualquier otro uso del mismo (incluida la reproducción y la modificación), así como del material creado con el tutorial, necesita de la autorización de Trensim.		El material incluido en este tutorial (Backdrops, Texturas y el mismo Tutorial) se distribuyen con el fin de proceder a la construcción de la locomotora indicada, para uso personal con MSTS con el fin de la divulgación didáctica de la utilización de TSM. Cualquier otro uso del mismo (incluida la reproducción y la modificación), así como del material creado con el tutorial, necesita de la autorización de Trensim.
-
-	~~==Introducción==~~
-	~~Con el presente documento, se pretende introducir al aficionado al modelismo virtual en la realización de material motor a vapor con Train Sim Modeler.~~
-
-	Train Sim Modeler (TSM en lo sucesivo) es una herramienta de la compañía [http://www.abacuspub.com/ts/catalog/s461.htm Abacus] para diseño de elementos en 3D sencillo y que carece de la potencia de otros programas profesionales de diseño de propósito general, pero que en contra partida, está pensado específicamente en el desarrollo para MS Train Simulator, e incluye alguna facilidad en este sentido.
-
-	En el presente documento se presupone unos conocimientos básicos del editor de TSM, que pueden obtenerse con el tutorial que viene incluido con el programa. Se recomienda, aunque no es imprescindible, la previa lectura del mismo y la realización de los ejemplos que en él vienen.
-
-	~~===Referencias usadas===~~
-	~~Para la realización del presente Tutorial se ha escogido la construcción de la locomotora del ferrocarril Lorca-Baza-Águilas serie 1/25 (RENFE 130-2121/45).~~
-
-	~~[[imagen:tut00001.JPG\|center]]~~
-
-	~~Previa a toda realización, deberemos documentarnos sobre el modelo a realizar. En el presente caso se ha consultado la siguiente bibliografía:~~
-
-	* Parque Motor RENFE, Vol 2. Manuel Álvarez Fernández. pág. 13 (esquema con dimensiones y datos técnicos)
-	* Los Tiempos del Vapor en RENFE. L.G. Marshall. pág. 109 (datos técnicos).
-	* Recuerdo del Vapor en RENFE. L.G. Marshall.. págs. 73 a 78.
-	* Vapeur en Espagne. Marc Dahlström. pág 3 (placas del constructor), págs. 87 a 90 (fotos en color), y págs. 98 a 100.
-	* Vapor RENFE Años 60-70. J.Ferraté y M. Álvarez. págs 23 y 24 (fotos en color).
-	* Maquetrén. Nº 60, 62, 63 ... (artículos sobre la construcción en escala HO de esta locomotora con planos)
-
-	También es interesante y recomendable visitar la página de la Asociación de Amigos del Ferrocarril [http://www.serconet.com/usr/jmmorales "El Labradorcico"] de Águilas, mantenida por Juan Manuel Morales Osuna, donde se puede encontrar información sobre estas locomotoras, y sobre la línea que servían.
-
-	~~===El modelo escogido===~~
-	La Compañía "The Great Southern of Spain Railway" (GSSR), que administraba la línea de Lorca a Baza y el ramal a Águilas, decidió adquirir esta locomotora como polivalente tanto para dar servicios de pasajeros como de mercancías, decidiéndose por una locomotora con rodaje 130 (tipo Mogul), con tender separado, y de diseño exterior, francamente agradable, típicamente inglés. Al pedido inicial en 1889 a Neilson de seis locomotoras, le siguieron otros en los siguientes años hasta completar las 25 unidades. Sus características eran:
-
-	{\|
-	~~\|'''Cilindros'''\|\| \|\|'''Caldera'''~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Diámetro....................\|\|457 mm.\|\|Longitud entre placas~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Carrera......................\|\|609 mm.\|\| tubulares...................\|\|3.477 mm~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\| \|\| \|\|Diámetro interior.............\|\|1.459 mm~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|'''Ruedas motoras'''~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Diámetro....................\|\|1.447 mm.\|\|'''Peso'''~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\| \|\| \|\|Máquina y ténder~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|'''Distribución'''\|\| \|\| en servicio................\|\|82.450 kgs~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Stephenson~~
-	\|}
-
-	~~Las 25 locomotoras de esta serie poseían todas un nombre propio:~~
-
-	~~{\| border=1~~
-	~~!Matrícula!!Nombre!!Año!!Constructor~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2121\|\|MURCIA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2122\|\|LORCA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2123\|\|GRANADA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2124\|\|AGUILAS\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2125\|\|HUERCAL\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2126\|\|BAZA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2127\|\|GUADIX\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2128\|\|PULPÍ\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2129\|\|ALBOX\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2130\|\|CANTORIA\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2131\|\|TIJOLA\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2132\|\|PURCHENA\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2133\|\|SERÓN\|\|1894\|\|KITSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2134\|\|ALMANZORA\|\|1894\|\|KITSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2135\|\|ZURGENA\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2136\|\|CANILES\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2137\|\|HÍJATE\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2138\|\|FINES\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2139\|\|OLULA\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2140\|\|JARAVÍA\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
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-	~~\|130-2141\|\|LUMBRERAS\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2142\|\|ARBOLEAS\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
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-	~~\|130-2143\|\|BACARES\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
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-	~~\|130-2144\|\|MACAEL\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2145\|\|ALMENDRICOS\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	\|}
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-	Hay que hacer notar que, además de la placa con el nombre, algunas locomotoras tenían elementos auxiliares diferentes, como el suplemento del tender o las cajas de herramientas. Estas últimas tenían tamaños variados y ubicaciones diferentes en algunos casos. En general existían dos cajas de herramientas a continuación de la cabina, pero podían no existir (como en la 2145), quedar substituidas por otra tras la lampara frontal izquierda (como en la 2142), o tener las dos originales tras la cabina y además una suplementaria (como en la 2130). En el caso de los suplementos del tender, estos estaban realizados de forma artesanal, tanto en plancha metálica como con madera, y de alturas y medidas variadas.
-
-	Tras examinar la documentación existente, se ha optado por reproducir la locomotora 130-2124 "Aguilas" que está actualmente preservada en un pedestal en la población de Aguilas. Respecto a los elementos "diferenciales", se le dotará de cajas de herramientas pequeñas (aunque en la actualidad no las lleva) y sin suplemento en el tender.
-
-	~~===Estructura del Tutorial===~~
-	El tutorial se ha subdividido en apartados que finalizan la construcción de una parte concreta de la locomotora. Cada apartado explica la realización del modelado 3D de la parte en cuestión, e incluye enlaces a otra página donde se explica el texturado de las piezas creadas. En caso necesario, la página en cuestión puede incluir otros enlaces. En cualquier caso se ha procurado usar imágenes sólo en los casos más necesarios para minimizar los tiempos de acceso al tutorial.
-
-	Las texturas necesarias se pueden descargar desde el siguiente enlace: Texturas. Una vez descargado y descomprimido el archivo zip, será necesario copiar los archivos de imagen en el subdirectorio \Textures de donde esté instalado el programa TSM.
-
-	~~Dado que las texturas se irán creando a la par que el tutorial, conviene descargarse éstas nuevamente antes de acometer un nuevo apartado del tutorial.~~
-
-	Los Backdrops, o planos de la locomotora para ayudar al modelado de la misma que se pueden incluir en TSM como fondo de sus ventanas, se pueden descargar desde el siguiente enlace: Backdrops. Una vez descargado y descomprimido el archivo zip, será necesario copiar los archivos de imagen en el subdirectorio \Backdrops de donde esté instalado el programa TSM. Estos archivos no es necesario volverlos a descargar, porque no variarán durante la creación del tutorial.
-
-	~~===Agradecimientos===~~
-	En la realización de este tutorial han colaborado activamente José Luís Novo, Marc Filella y Jorge Alsina quienes, no solamente me han animado, si no que lo han testeado siguiendo todas sus instrucciones una a una y detectando los errores y gazapos que se me habían escapado, o sugiriendo algunas de sus partes.

Pere en 17:47 1 ago 2008

Pere — Fri, 01 Aug 2008 17:47:24 GMT

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	* [[D3D:Modelado con TSM Introduccion\|1. Introducción]]		* [[D3D:Modelado con TSM Introduccion\|1. Introducción]]
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	* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Marquesina\|2.4. Locomotora - Marquesina]]		* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Marquesina\|2.4. Locomotora - Marquesina]]
	* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Accesorios\|2.5. Locomotora - Accesorios]]		* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Accesorios\|2.5. Locomotora - Accesorios]]
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	* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.1. Ténder - Bastidor]]		* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.1. Ténder - Bastidor]]
	* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.2. Ténder - Caja]]		* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.2. Ténder - Caja]]
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		+	El material incluido en este tutorial (Backdrops, Texturas y el mismo Tutorial) se distribuyen con el fin de proceder a la construcción de la locomotora indicada, para uso personal con MSTS con el fin de la divulgación didáctica de la utilización de TSM. Cualquier otro uso del mismo (incluida la reproducción y la modificación), así como del material creado con el tutorial, necesita de la autorización de Trensim.

	==Introducción==		==Introducción==
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	Para la realización del presente Tutorial se ha escogido la construcción de la locomotora del ferrocarril Lorca-Baza-Águilas serie 1/25 (RENFE 130-2121/45).		Para la realización del presente Tutorial se ha escogido la construcción de la locomotora del ferrocarril Lorca-Baza-Águilas serie 1/25 (RENFE 130-2121/45).

-	[[imagen:tut00001.JPG]]	+	[[imagen:tut00001.JPG\|center]]

	Previa a toda realización, deberemos documentarnos sobre el modelo a realizar. En el presente caso se ha consultado la siguiente bibliografía:		Previa a toda realización, deberemos documentarnos sobre el modelo a realizar. En el presente caso se ha consultado la siguiente bibliografía:

Pere en 17:44 1 ago 2008

Pere — Fri, 01 Aug 2008 17:44:46 GMT

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		+	* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Marquesina\|2.4. Locomotora - Marquesina]]
		+	* [[D3D:Modelado con TSM Locomotora - Accesorios\|2.5. Locomotora - Accesorios]]
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		+	* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.1. Ténder - Bastidor]]
		+	* [[D3D:Modelado con TSM Tender - Bastidor\|3.2. Ténder - Caja]]

	==Introducción==		==Introducción==

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Pere — Fri, 01 Aug 2008 16:48:14 GMT

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=Construcción de una Locomotora de Vapor con TrainSim Modeler=
[[imagen:130-2124.gif]]

==Introducción==
Con el presente documento, se pretende introducir al aficionado al modelismo virtual en la realización de material motor a vapor con Train Sim Modeler.

Train Sim Modeler (TSM en lo sucesivo) es una herramienta de la compañía [http://www.abacuspub.com/ts/catalog/s461.htm Abacus] para diseño de elementos en 3D sencillo y que carece de la potencia de otros programas profesionales de diseño de propósito general, pero que en contra partida, está pensado específicamente en el desarrollo para MS Train Simulator, e incluye alguna facilidad en este sentido.

En el presente documento se presupone unos conocimientos básicos del editor de TSM, que pueden obtenerse con el tutorial que viene incluido con el programa. Se recomienda, aunque no es imprescindible, la previa lectura del mismo y la realización de los ejemplos que en él vienen.

===Referencias usadas===
Para la realización del presente Tutorial se ha escogido la construcción de la locomotora del ferrocarril Lorca-Baza-Águilas serie 1/25 (RENFE 130-2121/45).

[[imagen:tut00001.JPG]]

Previa a toda realización, deberemos documentarnos sobre el modelo a realizar. En el presente caso se ha consultado la siguiente bibliografía:

* Parque Motor RENFE, Vol 2. Manuel Álvarez Fernández. pág. 13 (esquema con dimensiones y datos técnicos)
* Los Tiempos del Vapor en RENFE. L.G. Marshall. pág. 109 (datos técnicos).
* Recuerdo del Vapor en RENFE. L.G. Marshall.. págs. 73 a 78.
* Vapeur en Espagne. Marc Dahlström. pág 3 (placas del constructor), págs. 87 a 90 (fotos en color), y págs. 98 a 100.
* Vapor RENFE Años 60-70. J.Ferraté y M. Álvarez. págs 23 y 24 (fotos en color).
* Maquetrén. Nº 60, 62, 63 ... (artículos sobre la construcción en escala HO de esta locomotora con planos)

También es interesante y recomendable visitar la página de la Asociación de Amigos del Ferrocarril [http://www.serconet.com/usr/jmmorales "El Labradorcico"] de Águilas, mantenida por Juan Manuel Morales Osuna, donde se puede encontrar información sobre estas locomotoras, y sobre la línea que servían.

===El modelo escogido===
La Compañía "The Great Southern of Spain Railway" (GSSR), que administraba la línea de Lorca a Baza y el ramal a Águilas, decidió adquirir esta locomotora como polivalente tanto para dar servicios de pasajeros como de mercancías, decidiéndose por una locomotora con rodaje 130 (tipo Mogul), con tender separado, y de diseño exterior, francamente agradable, típicamente inglés. Al pedido inicial en 1889 a Neilson de seis locomotoras, le siguieron otros en los siguientes años hasta completar las 25 unidades. Sus características eran:

{|
|'''Cilindros'''|| ||'''Caldera'''
|-----------------
|Diámetro....................||457 mm.||Longitud entre placas
|-----------------
|Carrera......................||609 mm.|| tubulares...................||3.477 mm
|-----------------
| || ||Diámetro interior.............||1.459 mm
|-----------------
|'''Ruedas motoras'''
|-----------------
|Diámetro....................||1.447 mm.||'''Peso'''
|-----------------
| || ||Máquina y ténder
|-----------------
|'''Distribución'''|| || en servicio................||82.450 kgs
|-----------------
|Stephenson
|}

Las 25 locomotoras de esta serie poseían todas un nombre propio:

{| border=1
!Matrícula!!Nombre!!Año!!Constructor
|-----------------
|130-2121||MURCIA||1889||NEILSON
|-----------------
|130-2122||LORCA||1889||NEILSON
|-----------------
|130-2123||GRANADA||1889||NEILSON
|-----------------
|130-2124||AGUILAS||1889||NEILSON
|-----------------
|130-2125||HUERCAL||1889||NEILSON
|-----------------
|130-2126||BAZA||1889||NEILSON
|-----------------
|130-2127||GUADIX||1890||NEILSON
|-----------------
|130-2128||PULPÍ||1890||NEILSON
|-----------------
|130-2129||ALBOX||1890||NEILSON
|-----------------
|130-2130||CANTORIA||1890||NEILSON
|-----------------
|130-2131||TIJOLA||1890||NEILSON
|-----------------
|130-2132||PURCHENA||1890||NEILSON
|-----------------
|130-2133||SERÓN||1894||KITSON
|-----------------
|130-2134||ALMANZORA||1894||KITSON
|-----------------
|130-2135||ZURGENA||1901||SHARP-STEWART
|-----------------
|130-2136||CANILES||1901||SHARP-STEWART
|-----------------
|130-2137||HÍJATE||1901||SHARP-STEWART
|-----------------
|130-2138||FINES||1901||SHARP-STEWART
|-----------------
|130-2139||OLULA||1901||SHARP-STEWART
|-----------------
|130-2140||JARAVÍA||1905||NORTH-BRITISH
|-----------------
|130-2141||LUMBRERAS||1905||NORTH-BRITISH
|-----------------
|130-2142||ARBOLEAS||1905||NORTH-BRITISH
|-----------------
|130-2143||BACARES||1905||NORTH-BRITISH
|-----------------
|130-2144||MACAEL||1905||NORTH-BRITISH
|-----------------
|130-2145||ALMENDRICOS||1905||NORTH-BRITISH
|}

Hay que hacer notar que, además de la placa con el nombre, algunas locomotoras tenían elementos auxiliares diferentes, como el suplemento del tender o las cajas de herramientas. Estas últimas tenían tamaños variados y ubicaciones diferentes en algunos casos. En general existían dos cajas de herramientas a continuación de la cabina, pero podían no existir (como en la 2145), quedar substituidas por otra tras la lampara frontal izquierda (como en la 2142), o tener las dos originales tras la cabina y además una suplementaria (como en la 2130). En el caso de los suplementos del tender, estos estaban realizados de forma artesanal, tanto en plancha metálica como con madera, y de alturas y medidas variadas.

Tras examinar la documentación existente, se ha optado por reproducir la locomotora 130-2124 "Aguilas" que está actualmente preservada en un pedestal en la población de Aguilas. Respecto a los elementos "diferenciales", se le dotará de cajas de herramientas pequeñas (aunque en la actualidad no las lleva) y sin suplemento en el tender.

===Estructura del Tutorial===
El tutorial se ha subdividido en apartados que finalizan la construcción de una parte concreta de la locomotora. Cada apartado explica la realización del modelado 3D de la parte en cuestión, e incluye enlaces a otra página donde se explica el texturado de las piezas creadas. En caso necesario, la página en cuestión puede incluir otros enlaces. En cualquier caso se ha procurado usar imágenes sólo en los casos más necesarios para minimizar los tiempos de acceso al tutorial.

Las texturas necesarias se pueden descargar desde el siguiente enlace: Texturas. Una vez descargado y descomprimido el archivo zip, será necesario copiar los archivos de imagen en el subdirectorio \Textures de donde esté instalado el programa TSM.

Dado que las texturas se irán creando a la par que el tutorial, conviene descargarse éstas nuevamente antes de acometer un nuevo apartado del tutorial.

Los Backdrops, o planos de la locomotora para ayudar al modelado de la misma que se pueden incluir en TSM como fondo de sus ventanas, se pueden descargar desde el siguiente enlace: Backdrops. Una vez descargado y descomprimido el archivo zip, será necesario copiar los archivos de imagen en el subdirectorio \Backdrops de donde esté instalado el programa TSM. Estos archivos no es necesario volverlos a descargar, porque no variarán durante la creación del tutorial.

===Agradecimientos===
En la realización de este tutorial han colaborado activamente José Luís Novo, Marc Filella y Jorge Alsina quienes, no solamente me han animado, si no que lo han testeado siguiendo todas sus instrucciones una a una y detectando los errores y gazapos que se me habían escapado, o sugiriendo algunas de sus partes.

[[Categoría:Diseño 3D|Modelado TSM]]
[[Categoría:Modelado|Modelado TSM]]

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Línea 21:		Línea 21:

	El material incluido en este tutorial (Backdrops, Texturas y el mismo Tutorial) se distribuyen con el fin de proceder a la construcción de la locomotora indicada, para uso personal con MSTS con el fin de la divulgación didáctica de la utilización de TSM. Cualquier otro uso del mismo (incluida la reproducción y la modificación), así como del material creado con el tutorial, necesita de la autorización de Trensim.		El material incluido en este tutorial (Backdrops, Texturas y el mismo Tutorial) se distribuyen con el fin de proceder a la construcción de la locomotora indicada, para uso personal con MSTS con el fin de la divulgación didáctica de la utilización de TSM. Cualquier otro uso del mismo (incluida la reproducción y la modificación), así como del material creado con el tutorial, necesita de la autorización de Trensim.
-
-	~~==Introducción==~~
-	~~Con el presente documento, se pretende introducir al aficionado al modelismo virtual en la realización de material motor a vapor con Train Sim Modeler.~~
-
-	Train Sim Modeler (TSM en lo sucesivo) es una herramienta de la compañía [http://www.abacuspub.com/ts/catalog/s461.htm Abacus] para diseño de elementos en 3D sencillo y que carece de la potencia de otros programas profesionales de diseño de propósito general, pero que en contra partida, está pensado específicamente en el desarrollo para MS Train Simulator, e incluye alguna facilidad en este sentido.
-
-	En el presente documento se presupone unos conocimientos básicos del editor de TSM, que pueden obtenerse con el tutorial que viene incluido con el programa. Se recomienda, aunque no es imprescindible, la previa lectura del mismo y la realización de los ejemplos que en él vienen.
-
-	~~===Referencias usadas===~~
-	~~Para la realización del presente Tutorial se ha escogido la construcción de la locomotora del ferrocarril Lorca-Baza-Águilas serie 1/25 (RENFE 130-2121/45).~~
-
-	~~[[imagen:tut00001.JPG\|center]]~~
-
-	~~Previa a toda realización, deberemos documentarnos sobre el modelo a realizar. En el presente caso se ha consultado la siguiente bibliografía:~~
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-	* Parque Motor RENFE, Vol 2. Manuel Álvarez Fernández. pág. 13 (esquema con dimensiones y datos técnicos)
-	* Los Tiempos del Vapor en RENFE. L.G. Marshall. pág. 109 (datos técnicos).
-	* Recuerdo del Vapor en RENFE. L.G. Marshall.. págs. 73 a 78.
-	* Vapeur en Espagne. Marc Dahlström. pág 3 (placas del constructor), págs. 87 a 90 (fotos en color), y págs. 98 a 100.
-	* Vapor RENFE Años 60-70. J.Ferraté y M. Álvarez. págs 23 y 24 (fotos en color).
-	* Maquetrén. Nº 60, 62, 63 ... (artículos sobre la construcción en escala HO de esta locomotora con planos)
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-	También es interesante y recomendable visitar la página de la Asociación de Amigos del Ferrocarril [http://www.serconet.com/usr/jmmorales "El Labradorcico"] de Águilas, mantenida por Juan Manuel Morales Osuna, donde se puede encontrar información sobre estas locomotoras, y sobre la línea que servían.
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-	~~===El modelo escogido===~~
-	La Compañía "The Great Southern of Spain Railway" (GSSR), que administraba la línea de Lorca a Baza y el ramal a Águilas, decidió adquirir esta locomotora como polivalente tanto para dar servicios de pasajeros como de mercancías, decidiéndose por una locomotora con rodaje 130 (tipo Mogul), con tender separado, y de diseño exterior, francamente agradable, típicamente inglés. Al pedido inicial en 1889 a Neilson de seis locomotoras, le siguieron otros en los siguientes años hasta completar las 25 unidades. Sus características eran:
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-	{\|
-	~~\|'''Cilindros'''\|\| \|\|'''Caldera'''~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Diámetro....................\|\|457 mm.\|\|Longitud entre placas~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Carrera......................\|\|609 mm.\|\| tubulares...................\|\|3.477 mm~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\| \|\| \|\|Diámetro interior.............\|\|1.459 mm~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|'''Ruedas motoras'''~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Diámetro....................\|\|1.447 mm.\|\|'''Peso'''~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\| \|\| \|\|Máquina y ténder~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|'''Distribución'''\|\| \|\| en servicio................\|\|82.450 kgs~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|Stephenson~~
-	\|}
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-	~~Las 25 locomotoras de esta serie poseían todas un nombre propio:~~
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-	~~{\| border=1~~
-	~~!Matrícula!!Nombre!!Año!!Constructor~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2121\|\|MURCIA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2122\|\|LORCA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2123\|\|GRANADA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2124\|\|AGUILAS\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2125\|\|HUERCAL\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2126\|\|BAZA\|\|1889\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2127\|\|GUADIX\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2128\|\|PULPÍ\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2129\|\|ALBOX\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2130\|\|CANTORIA\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2131\|\|TIJOLA\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2132\|\|PURCHENA\|\|1890\|\|NEILSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2133\|\|SERÓN\|\|1894\|\|KITSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2134\|\|ALMANZORA\|\|1894\|\|KITSON~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2135\|\|ZURGENA\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2136\|\|CANILES\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2137\|\|HÍJATE\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2138\|\|FINES\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2139\|\|OLULA\|\|1901\|\|SHARP-STEWART~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2140\|\|JARAVÍA\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2141\|\|LUMBRERAS\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2142\|\|ARBOLEAS\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2143\|\|BACARES\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2144\|\|MACAEL\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	~~\|-----------------~~
-	~~\|130-2145\|\|ALMENDRICOS\|\|1905\|\|NORTH-BRITISH~~
-	\|}
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-	Hay que hacer notar que, además de la placa con el nombre, algunas locomotoras tenían elementos auxiliares diferentes, como el suplemento del tender o las cajas de herramientas. Estas últimas tenían tamaños variados y ubicaciones diferentes en algunos casos. En general existían dos cajas de herramientas a continuación de la cabina, pero podían no existir (como en la 2145), quedar substituidas por otra tras la lampara frontal izquierda (como en la 2142), o tener las dos originales tras la cabina y además una suplementaria (como en la 2130). En el caso de los suplementos del tender, estos estaban realizados de forma artesanal, tanto en plancha metálica como con madera, y de alturas y medidas variadas.
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-	Tras examinar la documentación existente, se ha optado por reproducir la locomotora 130-2124 "Aguilas" que está actualmente preservada en un pedestal en la población de Aguilas. Respecto a los elementos "diferenciales", se le dotará de cajas de herramientas pequeñas (aunque en la actualidad no las lleva) y sin suplemento en el tender.
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-	~~===Estructura del Tutorial===~~
-	El tutorial se ha subdividido en apartados que finalizan la construcción de una parte concreta de la locomotora. Cada apartado explica la realización del modelado 3D de la parte en cuestión, e incluye enlaces a otra página donde se explica el texturado de las piezas creadas. En caso necesario, la página en cuestión puede incluir otros enlaces. En cualquier caso se ha procurado usar imágenes sólo en los casos más necesarios para minimizar los tiempos de acceso al tutorial.
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-	Las texturas necesarias se pueden descargar desde el siguiente enlace: Texturas. Una vez descargado y descomprimido el archivo zip, será necesario copiar los archivos de imagen en el subdirectorio \Textures de donde esté instalado el programa TSM.
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-	~~Dado que las texturas se irán creando a la par que el tutorial, conviene descargarse éstas nuevamente antes de acometer un nuevo apartado del tutorial.~~
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-	Los Backdrops, o planos de la locomotora para ayudar al modelado de la misma que se pueden incluir en TSM como fondo de sus ventanas, se pueden descargar desde el siguiente enlace: Backdrops. Una vez descargado y descomprimido el archivo zip, será necesario copiar los archivos de imagen en el subdirectorio \Backdrops de donde esté instalado el programa TSM. Estos archivos no es necesario volverlos a descargar, porque no variarán durante la creación del tutorial.
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-	~~===Agradecimientos===~~
-	En la realización de este tutorial han colaborado activamente José Luís Novo, Marc Filella y Jorge Alsina quienes, no solamente me han animado, si no que lo han testeado siguiendo todas sus instrucciones una a una y detectando los errores y gazapos que se me habían escapado, o sugiriendo algunas de sus partes.