MSTS:Colocación de vía3 - Historial de revisiones

Fuen446: /* Capítulo siguiente */

2008-07-04T17:01:58Z

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	== Capítulo siguiente ==		== Capítulo siguiente ==

		+	[[MSTS:Colocación de vía4\|Colocación de vía (IV). Estación de Almendricos]]


	[[Categoría:MSTS\|Colocaciozzn via3]]		[[Categoría:MSTS\|Colocaciozzn via3]]
	[[Categoría:Diseño de rutas\|Colocaciozzn via3]]		[[Categoría:Diseño de rutas\|Colocaciozzn via3]]

Fuen446 en 17:06 23 jun 2008

2008-06-23T17:06:43Z

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Línea 320:		Línea 320:
	[[Imagen:EST_CVI_59.jpg\|400px\|left]]		[[Imagen:EST_CVI_59.jpg\|400px\|left]]
	[[Imagen:EST_CVI_60.jpg\|400px\|right]]		[[Imagen:EST_CVI_60.jpg\|400px\|right]]
		+
		+	== Construcción de puentes. Deplección de terreno ==
		+
		+	Normalmente cuando sabemos que hay un puente, dejamos el vado del terreno sin adaptarlo a la vía. Pero si se ha hecho o esta falla no existe, no hay ningún problema con crear esa vaguada artificialmente.
		+
		+	Para ello podemos utilizar cualquier tramo de carretera o de vía. Para los ríos caudalosos, como el Duero pasando por Bocos, se pueden usar tramos rectos de 100 m, seguidos por tramos curvos de radios importantes 500, 1.000.
		+
		+	Pero aquí, los torrentes carecen de agua continua, no hay que crear esa agua, lo que nos obligaría a mantener unas planicies importantes (rectas de 100 a 0.000 de pendiente, o sea, en rasante).
		+
		+	Por lo tanto, con una recta de 0,3 moviéndola en todas direcciones del espacio, podemos ir creando una oquedad suficiente en altura y profundidad como para que nos de como resultado el vacío de terreno que salva el puente.
		+
		+	Vamos a colocar el puente del km 16,383 que es idéntico al del km 22,851, denominados puente Barranco Hondo y Rambla Cabezo Colorado respectivamente.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_61.jpg]]
		+
		+	Este modelo que vamos a colocar tiene la peculiaridad de que, además de los estribos normales, incorpora unos terraplenes de transición que se introducen en los del terreno del MSTS y así se consigue un acoplamiento más perfecto.
		+
		+	Recordemos que para lograr su perfecta inclinación y orientación, primero lo colocamos sin importarnos como quede, aunque podemos darle una alineación aproximada; luego debemos de buscar el ''tile'' donde se encuentra ubicado, ir a la carpeta ''WORLD'' y buscar ese ''tile'' en concreto. Localizar la vía de puente específica y su '''QDirection''' copiarla y pegarla en el correspondiente al objeto puente.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_62.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_63.jpg\|400px\|right]]
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_64.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_65.jpg\|400px\|right]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_66.jpg]]
		+
		+	Acto seguido colocamos una vía, en este caso pequeña (0,3-1 m) y con ella, sin dejar que se verifique, es decir, siempre como “marca de agua” moverla suavemente y en pequeñas distancias y pulsando continuadamente la letra '''Y''' para que el terreno se adapte a este tramo de vía. Así iremos modelando nuestro torrente.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_67.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_68.jpg\|400px\|right]]

Fuen446: /* Fuente */

2008-06-16T17:49:54Z

Fuente

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Línea 331:		Línea 331:

	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211498#211498 VAMOS A CONSTRUIR LA BOCA DE UN TÚNEL] por '''Estanislao Cabrero'''		[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211498#211498 VAMOS A CONSTRUIR LA BOCA DE UN TÚNEL] por '''Estanislao Cabrero'''
		+
		+	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211810#211810 VAMOS A CONSTRUIR UNA DEPLECCIÓN DE TERRENO: PUENTE] por '''Estanislao Cabrero'''

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Fuen446 en 17:46 16 jun 2008

2008-06-16T17:46:52Z

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Línea 261:		Línea 261:
	\|}		\|}

		+	== Construcción de túneles ==
		+
		+	Repasemos algunos aspectos ya tratados anteriormente y veamos algunos detalles nuevos.
		+
		+	Una vez que hemos modelado el terreno, vamos a colocar la vía de túnel. Y activamos ''terrain object''.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_33.jpg]]
		+
		+	Quitamos los marcadores de nuestra vista (''View – markers'', desactivamos), ya que pueden estorbarnos a la vista. Colocamos la boca del túnel sobre las vías y seleccionamos ''terrain object''. Desplazamos el túnel hacia dentro de la tierra, bien mediante el ratón bien como ya hemos visto con '''Ctrl + Fin + ↑'''. Es preferible el ratón y lo colocamos sin que sobresalga la tierra de la boca del túnel.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_34.jpg]]
		+
		+	Activamos en la ventana ''Mode'' el botón de ''Modelar Terreno'' y buscamos con el ratón, transformado en círculo, un punto donde haya un cruce de terreno (visto con la tecla '''W''').
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_35.jpg]]
		+
		+	Y apretamos la tecla '''V''' varias veces para que se abra y se cierre la ventana, podemos probar en otro punto para ver si nos interesa ese más que el anterior.
		+
		+	Optamos por este punto y al activar la '''V''' vemos como se abre esa ventana que hará que nuestro túnel se vuelva transparente.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_36.jpg]]
		+
		+	Acto seguido tenemos que tender un ''transfer'', que elegimos de la misma textura que el terreno y dependiendo de la dimensión del hueco así pondremos más o menos, siempre los menos posible. En este caso optamos por tres. Uno superior, otro lateral derecho y otro inferior.
		+
		+	Primero el lateral, por sus dimensiones debe tener unas medidas de 10x40 m, siempre algo más para que las bordes transparentes del ''transfer'' se solapen lo suficientemente con el terreno.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_37.jpg]]
		+
		+	Si no queda bien adaptado se gira o se asciende o desciende hasta que encaje con el hueco que ha quedado sin invadir la luz del túnel.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_38.jpg]]
		+
		+	Así continuamos con el hueco superior al que damos 10 y 15 m de amplitud en las propiedades.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_39.jpg]]
		+
		+	Y en el tercer transfer con las mismas medidas.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_40.jpg]]
		+
		+	Pues ya tenemos diáfana nuestra boca de túnel y los laterales del terreno tapados por tierra de las mismas características de la textura colindante.
		+
		+	En otras ocasiones —si no son muy importantes las bocas que se quedan— es posible tapar esas rupturas del terreno con árboles, rocas, casas, etc.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_54.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_55.jpg\|400px\|right]]
		+
		+	Nótese como colocando el cursor circular en puntos diferentes —vértices de polígonos de terreno— tendríamos diversas aberturas que diferirían a la hora de horadar la boca de nuestro túnel.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_56.jpg\|250px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_57.jpg\|250px]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_58.jpg\|250px]]
		+
		+	Por último, si tenemos que retocar nuestra boca, o sea, modificar nuestros ''transfers'', buscaremos la pirámide verde que permite rotarla, moverla, cambiar las medidas, etc. Pero hay veces que esta pirámide queda bajo el terreno.
		+
		+	Para perforar el terreno, tenemos otra tecla que conviene conocer, el signo menos: '''“-“'''. Mediante este signo nos situaremos por debajo del terreno, moviéndonos por las entrañas de nuestra ruta encontraremos y observaremos muchas veces detalles que se nos ocultan cuando miramos desde la vista de pájaro.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_59.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_60.jpg\|400px\|right]]
		+
		+
	== Fuente ==		== Fuente ==

Línea 268:		Línea 329:

	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211388#211388 VAMOS A MODIFICAR EL TERRENO] por '''Estanislao Cabrero'''		[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211388#211388 VAMOS A MODIFICAR EL TERRENO] por '''Estanislao Cabrero'''
		+
		+	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211498#211498 VAMOS A CONSTRUIR LA BOCA DE UN TÚNEL] por '''Estanislao Cabrero'''
		+
	== Capítulo anterior ==		== Capítulo anterior ==

Fuen446: /* Coordenadas singulares */

2008-06-16T17:00:59Z

Coordenadas singulares

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Línea 246:		Línea 246:
	\|029,4\|\|Águilas-El Labradorcico Apd.\|\|-1,5828\|\|37,4118		\|029,4\|\|Águilas-El Labradorcico Apd.\|\|-1,5828\|\|37,4118
	\|-----------------		\|-----------------
-	\|030,6\|\|'''~~AGUILAS~~'''\|\|-1,5732\|\|37,4101	+	\|030,6\|\|'''ÁGUILAS'''\|\|-1,5732\|\|37,4101
	\|-----------------		\|-----------------
	\|031,8\|\|'''EL HORNILLO'''\|\|-1,5614\|\|37,4089		\|031,8\|\|'''EL HORNILLO'''\|\|-1,5614\|\|37,4089
Línea 256:		Línea 256:
	!'''Km!!Lugar!!Longitud!!Latitud'''		!'''Km!!Lugar!!Longitud!!Latitud'''
	\|-----------------		\|-----------------
-	\|000,0\|\|'''~~AGUILAS~~'''\|\|-1,5732\|\|37,4101	+	\|000,0\|\|'''ÁGUILAS'''\|\|-1,5732\|\|37,4101
	\|-----------------		\|-----------------
-	\|001,2\|\|'''~~AGUILAS~~-PUERTO'''\|\|-1,5786\|\|37,4029	+	\|001,2\|\|'''ÁGUILAS-PUERTO'''\|\|-1,5786\|\|37,4029
	\|}		\|}

Fuen446: /* Coordenadas singulares */

2008-06-16T17:00:02Z

Coordenadas singulares

← Revisión anterior		Revisión de 17:00 16 jun 2008
Línea 225:		Línea 225:

	== Coordenadas singulares ==		== Coordenadas singulares ==
		+
		+	Aquí se especifican las coordenadas de algunos puntos singulares de la ruta, para que colocándolos en el editor de rutas se pueda saltar a ellos directamente.

	{\| border=1 style="float:center; margin:0 0 1em 1em"		{\| border=1 style="float:center; margin:0 0 1em 1em"

Fuen446 en 16:56 16 jun 2008

2008-06-16T16:56:42Z

← Revisión anterior		Revisión de 16:56 16 jun 2008
Línea 223:		Línea 223:

	[[Imagen:EST_CVI_53.jpg]]		[[Imagen:EST_CVI_53.jpg]]
		+
		+	== Coordenadas singulares ==
		+
		+	{\| border=1 style="float:center; margin:0 0 1em 1em"
		+	\|+'''RAMAL DE ALMENDRICOS A ÁGUILAS Y EL HORNILLO'''
		+	!'''Km!!Lugar!!Longitud!!Latitud'''
		+	\|-----------------
		+	\|000,0\|\|'''ALMENDRICOS'''\|\|-1,7774\|\|37,4759
		+	\|-----------------
		+	\|010,0\|\|Pulpí\|\|-1,7499\|\|37,3995
		+	\|-----------------
		+	\|014,3\|\|Apartadero de Puerto de los Peines\|\|-1,7272\|\|37,3675
		+	\|-----------------
		+	\|018,1\|\|Cantera de Pilar de Jaravía\|\|-1,6975\|\|37,3873
		+	\|-----------------
		+	\|018,7\|\|Jaravía\|\|-1,6934\|\|37,3917
		+	\|-----------------
		+	\|029,3\|\|Pascual Hermanos D.P.\|\|-1,5872\|\|37,4117
		+	\|-----------------
		+	\|029,4\|\|Águilas-El Labradorcico Apd.\|\|-1,5828\|\|37,4118
		+	\|-----------------
		+	\|030,6\|\|'''AGUILAS'''\|\|-1,5732\|\|37,4101
		+	\|-----------------
		+	\|031,8\|\|'''EL HORNILLO'''\|\|-1,5614\|\|37,4089
		+	\|}
		+
		+
		+	{\| border=1 style="float:center; margin:0 0 1em 1em"
		+	\|+'''RAMAL DE ÁGUILAS A ÁGUILAS PUERTO'''
		+	!'''Km!!Lugar!!Longitud!!Latitud'''
		+	\|-----------------
		+	\|000,0\|\|'''AGUILAS'''\|\|-1,5732\|\|37,4101
		+	\|-----------------
		+	\|001,2\|\|'''AGUILAS-PUERTO'''\|\|-1,5786\|\|37,4029
		+	\|}

	== Fuente ==		== Fuente ==

Fuen446: /* Modelado de terreno */

2008-06-12T18:29:31Z

Modelado de terreno

← Revisión anterior		Revisión de 18:29 12 jun 2008
Línea 211:		Línea 211:
	Esta operación también es válida para los pequeños montículos que se van formando en el centro de la vía. Si empezamos desde lo más alto del cambio de rasante hacia lo más bajo, cada vez que vayamos adaptando la vía con la tecla '''Y''', los montículos de cotas inferiores desaparecerán.		Esta operación también es válida para los pequeños montículos que se van formando en el centro de la vía. Si empezamos desde lo más alto del cambio de rasante hacia lo más bajo, cada vez que vayamos adaptando la vía con la tecla '''Y''', los montículos de cotas inferiores desaparecerán.

-	Así deberíamos de haber ido adaptando el terreno desde Almendricos a Pulpí y desde Puerto Los Peines a Pulpí. Pero entre medias tendremos puentes y caminos que nos harán interrumpir la adaptación los primeros y nos crearán adaptaciones añadidas los segundos. Por eso, para retocar algún tramo de vía con ese montículo, usaremos esta misma técnica ''Mode'' – Modelar (cursor circular) – '''Fin + ↓'''.	+	Así deberíamos de haber ido adaptando el terreno desde Almendricos a Pulpí y desde Puerto Los Peines a Pulpí. Pero entre medias tendremos puentes y caminos que nos harán interrumpir la adaptación los primeros y nos crearán adaptaciones añadidas los segundos. Por eso, para retocar algún tramo de vía con ese montículo, usaremos esta misma técnica ''Mode'' – Modelar (cursor circular) – '''Ctrl + Fin + ↓'''.

	[[Imagen:EST_CVI_50.jpg]]		[[Imagen:EST_CVI_50.jpg]]

Fuen446 en 18:27 12 jun 2008

2008-06-12T18:27:54Z

← Revisión anterior		Revisión de 18:27 12 jun 2008
Línea 145:		Línea 145:

	'''Vía V: 15 (0,000) + CD A1tEndPnt10dLft.s + 0,44 + 1,5 + 25 + 150 + CI A1tEndPnt10dRgt.s + 15'''		'''Vía V: 15 (0,000) + CD A1tEndPnt10dLft.s + 0,44 + 1,5 + 25 + 150 + CI A1tEndPnt10dRgt.s + 15'''
		+
		+	== Adaptación del terreno ==
		+
		+	Vamos a tener que modelar el terreno en varias ocasiones:
		+
		+	* Para adaptar el terreno a la vía o a la carretera, en el sentido de crear trincheras y terraplenes.
		+	* Crear elevaciones o depresiones (puentes de ríos o arroyos y puentes giratorios).
		+	* Abrir bocas de túneles.
		+	* Modificar las texturas de terreno.
		+	* Crear agua, lo más frecuente en ríos y, en nuestro caso, crear el mar.
		+
		+	La modificación de las texturas de las baldosas del terreno, hemos ido viéndola según avanzábamos por las baldosas donde hemos tendido la vía. La creación del mar la veremos cuando lleguemos a él.
		+
		+	=== Adaptar el terreno a la vía ===
		+
		+	Las características de adaptación del terreno a la vía que vienen por defecto en MSTS son poco apropiadas para las peculiaridades que tienen las trincheras y los terraplenes del ferrocarril, y menos para los de nuestro caso. Estas creaciones de terreno modificadas según las instrucciones que recibe del MSTS hacen que las trincheras y terraplenes parezcan autopistas más que pasos o elevaciones angostas de apenas unos 3 metros de anchura.
		+
		+	Por eso, siempre recomendamos modificar el ''width'' a 12 y el ''cutting'' a 60. Podría modificarse a menos el primero y a más el segundo, pero la experiencia demuestra que con estos valores son suficientes para dar buen juego. Si le diéramos al ''width'' valores de 14-15, que a veces interesa, tampoco diferirá mucho y dará menos problemas y menos trabajo. Problemas son los cuelgues frecuentes; y trabajo, el tener que arreglar posteriormente las numerosas lenguas de tierra que se crean, algunas de ellas irreductibles, que cuando aparezcan tendremos que utilizar estos últimos valores para su reconducción.
		+
		+	El hecho que se produzcan estos cuelgues frecuentes nos obligará a guardar constantemente.
		+
		+	Después de tirar los postes telegráficos en su momento, construiremos las carreteras. Entonces veremos que usaremos la misma técnica que para el tendido de las vías.
		+
		+	Cuando hemos dispuesto las vías de túnel, antes y después de las mismas, se ha dicho que se pongan vías cortas de 10-15 m o su equivalente en vías curvas, con la finalidad que no adaptemos la vía inmediata a las vías de túnel, al igual que veremos con las vías de puente.
		+
		+	Para adaptar el terreno a la vía, la marcamos —se pone transparente— y activamos la tecla '''Y'''. En ese momento el terreno se abre si la vía iba enterrada, creando una trinchera; o se eleva, si iba aérea, creando un terraplén.
		+
		+	Con esos valores del ''width'' y del ''cutting'' se crean lenguas de tierra en las trincheras que van tapando la vía alternativamente o se producen fallos bajo la vía en los terraplenes. Seguiremos todo nuestro recorrido sin importarnos estos detalles. Salvamos frecuentemente. E incluso salimos del editor, que es la mejor forma de que se guarden los cambios.
		+
		+	=== Modelado de terreno ===
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_31.jpg\|right]]
		+
		+	Para modelar a mano ese terreno, descendiendo el terreno, es conveniente ponerlo transparente con '''W''', luego le damos a la casilla con las flechas unidas hacia arriba y abajo.
		+
		+	<html>
		+	<table width="85%" style="background:#F8F8F8; border:1px solid #DDD1D1; font-size:100%; padding:7px 7px 7px 7px;" cellspacing="0" cellpadding="0">
		+	<tr>
		+	<td>
		+	<table width="100%" style="background:#fde8e8; border:1px solid #DDD1D1; text-align:center">
		+	<tr>
		+	<td><div style="font-size:100%"><b>OJO:</b> Esta operación junto con la <b>Y</b> son las dos operaciones más peligrosas del MSTS. Por eso, hay que hacer una interrupción y guardar, puesto que nos echará afuera más de una vez.</div></td>
		+	</tr>
		+	</table>
		+	</td>
		+	</tr>
		+
		+	</table>
		+	</html>
		+
		+	Con el ''Mode'' como hemos dicho, y ''Terrain'' seguimos con ''width'' a 12 y ''cutting'' a 60, situamos el ratón que adopta la forma de círculo sobre la punta del montículo que invade la vía: apretando '''Ctrl + Fin + ↓''', vamos lentamente descendiendo el terreno hasta que deja de invadir la vía.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_32.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_47.jpg\|400px\|right]]
		+
		+	Así vamos descendiendo todas las lenguas de terreno. Salvando una a una.
		+
		+	Hemos de tener en cuenta que frecuentemente, mientras desciende, el cursor saltará a otro próximo, por lo que tendremos que re-colocarlo en el montículo exacto.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_48.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_49.jpg\|400px\|right]]
		+
		+	Otra precaución es situarnos próximos al sitio, dado que si no vemos que al apretar estas teclas el montículo no desciende, puede el círculo haber localizado otro en otro punto, incluso en la ladera opuesta del mismo monte, y allí estar efectuando la operación y cuando pasemos por allí nos encontraremos un boquete, dado que nosotros insistiremos para que el descienda al no ver operación alguna, y él la hace y vuelve a hacerla ante cada insistencia nuestra, con lo que el boquete será cada vez mayor.
		+
		+	Esta operación también es válida para los pequeños montículos que se van formando en el centro de la vía. Si empezamos desde lo más alto del cambio de rasante hacia lo más bajo, cada vez que vayamos adaptando la vía con la tecla '''Y''', los montículos de cotas inferiores desaparecerán.
		+
		+	Así deberíamos de haber ido adaptando el terreno desde Almendricos a Pulpí y desde Puerto Los Peines a Pulpí. Pero entre medias tendremos puentes y caminos que nos harán interrumpir la adaptación los primeros y nos crearán adaptaciones añadidas los segundos. Por eso, para retocar algún tramo de vía con ese montículo, usaremos esta misma técnica ''Mode'' – Modelar (cursor circular) – '''Fin + ↓'''.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_50.jpg]]
		+
		+	También, con el cursor circular podemos elevar el terreno, como tendremos que hacer en el apartadero de Puerto Los Peines, para crear trincheras importantes que hay en ese lugar, con '''Ctrl + Fin + ↑'''.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_51.jpg\|400px\|left]]
		+	[[Imagen:EST_CVI_52.jpg\|400px\|right]]
		+
		+	Y, por último, podemos seleccionar con el cursor circular áreas que tanto las elevaremos como las descenderemos según nos convenga —'''Ctrl + Fin + ↑/↓'''—.
		+
		+	[[Imagen:EST_CVI_53.jpg]]

	== Fuente ==		== Fuente ==
Línea 152:		Línea 230:
	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211312#211312 DE LA CANTERA DE JARAVÍA A JARAVÍA] por '''Estanislao Cabrero'''		[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211312#211312 DE LA CANTERA DE JARAVÍA A JARAVÍA] por '''Estanislao Cabrero'''

		+	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211388#211388 VAMOS A MODIFICAR EL TERRENO] por '''Estanislao Cabrero'''
	== Capítulo anterior ==		== Capítulo anterior ==

Fuen446 en 18:04 2 jun 2008

2008-06-02T18:04:15Z

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Línea 121:		Línea 121:

	== De la Cantera de Jaravía a Jaravía ==		== De la Cantera de Jaravía a Jaravía ==
		+
	=== Esquema ===		=== Esquema ===

		+	[[Imagen:EST_CVI_46.jpg]]
		+
		+	'''R: + 25 (0,000) + A1Pnt10dRgt.s + 25 + 5 (-0,150) + 5 (-0,300) + 5 (-0,450) + 100 (-0,600) + 25'''
		+
		+	=== Cantera ===
		+
		+	'''25 (0,000) + 250r10d + 50'''
		+
		+	'''CI: 500r10d (-0,600) + 375r5d (-0,450) + 375r10d (-0,300) + 500r5d + 500r5d (-0,150) + 500r1d (-0,150) + 750r1d (0,000)'''
		+
		+	=== Estación de Jaravía ===
		+
		+	'''Vía I: A1tPnt10dRgt.s (0,000) + A1tPnt10Lft.s + 200 + 100 + 35 + A1tPnt10dRgt.s'''
		+
		+	'''Vía 2: CD 150r5d (0,000) + A1tPnt10Lft.s + CI 150r5d + 100'''
		+
		+	'''Vía 4: 20 (0,000) + CI 150r10d + CI 150r5d + 40'''
		+
		+	'''Vía III: 5 (0,000) + A1tPnt10Rgt.s + 200 + 75 + 10 + 0,3 + A1tPnt10Lft.s + 5'''
		+
		+	'''Vía V: 15 (0,000) + CD A1tEndPnt10dLft.s + 0,44 + 1,5 + 25 + 150 + CI A1tEndPnt10dRgt.s + 15'''

	== Fuente ==		== Fuente ==
Línea 128:		Línea 150:
	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211159#211159 ENTRE PUERTO LOS PEINES Y JARAVIA] por '''Estanislao Cabrero'''		[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211159#211159 ENTRE PUERTO LOS PEINES Y JARAVIA] por '''Estanislao Cabrero'''

		+	[http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?p=211312#211312 DE LA CANTERA DE JARAVÍA A JARAVÍA] por '''Estanislao Cabrero'''

	== Capítulo anterior ==		== Capítulo anterior ==